3443 多普勒系統(tǒng)
利用多普勒效應(yīng)測量和顯示地速
偏流角
交叉軌跡等的機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)

3444 近地系統(tǒng)
探測并在有撞地危險時警告機(jī)組的系統(tǒng)
包括發(fā)送和接收用于探測地面到航空器距離的無線電高度表電子信號的天線也包括解譯反射回一接收機(jī)的信號以判斷到最近地面距離的部件
并處理來自各種渠道的警告計算機(jī)輸入信號
以便判斷是否和何時對機(jī)組提出地形警告的部件

3445 空中防撞系統(tǒng)
該系統(tǒng)提供信息以判斷航空器的位置
并且獨(dú)立于地面設(shè)施
如交通警告和防撞系統(tǒng)
TCAS
只有當(dāng)無法判斷發(fā)生問題的確切系統(tǒng)時才使用此代碼
典型
零件有防撞監(jiān)視組件等

3446 非雷達(dá)氣象系統(tǒng)
探測風(fēng)暴區(qū)域的靜電的聚集以便將這個區(qū)域顯示在指示器上的非雷達(dá)氣象系統(tǒng)和部件

3450 相關(guān)位置測定系統(tǒng)
提供信息以測定位置并主要依靠地面設(shè)施的系統(tǒng)
用于那些沒有足夠信息去歸檔到更加明確的 3451
3457代碼的報告

3451 DME/TACAN 系統(tǒng)
測量到站的時間
地速
和使用發(fā)射和接收電子脈沖信號測量到一個已知傳送
位置的距離
如測距機(jī)
DME
超高頻戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航援助
TACAN
的系統(tǒng)
典
型零件有天線
控制組件
無線電收發(fā)機(jī)
同軸電纜等
3452 空中交通管制應(yīng)答機(jī)系統(tǒng)

從地面站接收編碼信號并以編碼答復(fù)高度報告和身份識別的空中交通控制

ATC
系統(tǒng)
典型零件有應(yīng)答機(jī)
天線
控制組件
無線電收發(fā)機(jī)
同軸連接
電纜等

3453 長距離導(dǎo)航 LORAN系統(tǒng)

當(dāng)運(yùn)行在以地面為基地的主導(dǎo)裝置和自從動發(fā)射臺來的信號中時
提供長距離導(dǎo)航(LORAN)航路的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)和相關(guān)的部件和零件
典型零件有天線
耦合器
CPU
接收機(jī)
指示器等

3454 甚高頻全向信標(biāo) VOR系統(tǒng)

甚高頻無線電導(dǎo)航系統(tǒng)用于探測航空器相對于地面發(fā)射臺的位置
并在無限量
的磁航道中選擇到發(fā)射臺的導(dǎo)航航道
即甚高頻全向信標(biāo)
VOR系統(tǒng)
典型零
件有接收機(jī)
天線
控制面板等
3455 自動方向定向器

接收來自全向無線電信標(biāo)的信號以判斷與信標(biāo)區(qū)域的相對位置
即自動方向定
向器
ADF系統(tǒng)
的低頻帶系統(tǒng)
典型零件有天線
控制組件
接收機(jī)
同軸
電纜等

3456 歐米伽導(dǎo)航系統(tǒng)
低頻導(dǎo)航系統(tǒng)
當(dāng)接收地面 OMEGA臺和特低頻發(fā)射臺信號時
為航空器提供全球范圍為基礎(chǔ)的地理位置
典型零件有天線
控制組件
接收機(jī)
同軸連接電纜
遙控開關(guān)
接頭等

3457 全球定位系統(tǒng)
主要依賴地面或軌道衛(wèi)星發(fā)送的信號工作的系統(tǒng)
如 VOR
ADF
DME等
當(dāng)沒有足夠信息分配到一個明確的使用系統(tǒng)代碼中時使用此代碼

典型零件有天線控制組件或接收機(jī)同軸連接電纜遙控開關(guān)接頭等
3460 飛行管理計算系統(tǒng)
結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)以計算或管理航空器在理論飛行軌跡上的地理位置的系統(tǒng)
典型零件有航路計算機(jī)

飛行管理計算機(jī)
性能數(shù)據(jù)計算機(jī)和相應(yīng)的控制顯示組件警告信號器等
35 -氧氣 3500 氧氣系統(tǒng)
儲存
調(diào)節(jié)并為旅客和機(jī)組提供呼吸用氧氣的組件和部件
典型零件有氣瓶釋壓閥
關(guān)斷閥