在第三屆天津國際直升機(jī)博覽會(huì)首日，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（以下簡稱霍尼韋爾）攜手加拿大鷹直升機(jī)公司（Eagle Copters），將搭載霍尼韋爾HTS900發(fā)動(dòng)機(jī)的新款貝爾407（鷹407HP）直升機(jī)首次引入中國。
HTS900發(fā)動(dòng)機(jī)提升貝爾407高原性能
2013年，霍尼韋爾公司對外宣布，鷹直升機(jī)公司選擇HTS900渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為貝爾407進(jìn)行換發(fā)，換發(fā)后的直升機(jī)被稱為鷹407HP，該機(jī)在功率儲(chǔ)備以及3500米以上高度的有效載荷都將有所提升。
換裝HTS900發(fā)動(dòng)機(jī)后，鷹407HP的輸出功率提升20%以上，在3500米以上高空的有效載荷大大增加。這意味著鷹407HP在高海拔條件下執(zhí)行任務(wù)的能力得到大大提高。而在執(zhí)行搜救、醫(yī)療等復(fù)雜任務(wù)的過程中，有效載荷的增加可使直升機(jī)搭載更多人員或安裝更多的設(shè)備。
HTS900發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙離心式壓氣機(jī)，壓比達(dá)11:1，高于普通渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，這使其輸出功率有所增加，但油耗反而要比現(xiàn)有的貝爾407的發(fā)動(dòng)機(jī)降低12%；發(fā)動(dòng)機(jī)裝有雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC）。另外，HTS900可采用“視情維護(hù)”體制，無需定期送修，這直接降低了運(yùn)營商的維護(hù)成本。據(jù)霍尼韋爾提供的數(shù)據(jù)，HTS900能夠使直升機(jī)運(yùn)營商的直接維護(hù)成本降低12%左右。
目前，鷹407HP已經(jīng)獲得加拿大民用航空運(yùn)輸局和美國聯(lián)邦航空管理局的許可。
努力打入中國市場
根據(jù)霍尼韋爾于今年4月發(fā)布的“第17期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購展望報(bào)告”，在2015-2019年，全球民用直升機(jī)交付量將達(dá)到4750~5250架。
中國民用直升機(jī)在此期間也將迎來迅猛增長的勢頭，在過去一年中，中國民用直升機(jī)的數(shù)量增長了34%，其中海上搜救和航空旅游業(yè)務(wù)增漲趨勢較快。而隨著國內(nèi)直升機(jī)市場的成熟，很多用戶不再選擇購買新直升機(jī)，而是轉(zhuǎn)向購買二手直升機(jī)，或者對已有的直升機(jī)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。在中國的直升機(jī)需求當(dāng)中，單發(fā)輕型直升機(jī)占據(jù)很大比例，而且中國有約70%的國土面積屬于高溫/高海拔等復(fù)雜條件地區(qū)，因此很多用戶對直升機(jī)高海拔和其他復(fù)雜環(huán)境作業(yè)能力有較高要求。
裝備HTS900發(fā)動(dòng)機(jī)的鷹407HP正好附合這種需求，而且貝爾407在中國也有大量應(yīng)用，同時(shí)鷹直升機(jī)公司也有直升機(jī)租賃和新機(jī)/二手機(jī)買賣業(yè)務(wù)，因此鷹直升機(jī)公司認(rèn)為現(xiàn)在正是打入中國市場的良機(jī)，鷹407HP可完美契合中國市場。
在競爭對手方面，中航工業(yè)新推出的AC311A是鷹407HP的主要競爭對手之一，AC311A是在AC311基礎(chǔ)上研發(fā)的高原型，通過換裝發(fā)動(dòng)機(jī)使其能夠覆蓋中國大部分高原地區(qū)。相比之下，鷹407HP是基于較為成熟的貝爾407平臺(tái)開發(fā)，其研發(fā)和使用風(fēng)險(xiǎn)都較低；而AC311A還需要通過市場的驗(yàn)證。
